Автообзор

Выбор резины для автомодели

Выбор резины для автомоделиРезина на шинах должна быть достаточно эластичной, чтобы при работе по мере увеличения частоты вращения увеличивался диаметр колес и сохранялась достаточная прочность. Этого же эффекта можно добиться с помощью пустотелых шин, использование которых позволяет также шины для ведущих колес с шириной дорожки 3 мм. Для изготовления шин используют такие сорта резины, которые обеспечивают наибольшее сцепление с поверхностью кордодрома.

Закончив сборку заднего моста, а точнее узла задняя ось в сборе с ведомой шестерней-диски колес-резина, желательно произвести его динамическую балансировку. Но так как для динамической балансировки необходим специальный станок, пользоваться которым имеют возможность не все моделисты, можно ограничиться статической балансировкой на параллельных ножах. Сначала производят балансировку задней оси в сборе с шестеренкой без дисков колес, затем поочередно с диском левого и правого колеса. Та же последовательность сохраняется при балансировке резины, установленной в диски. Завершив балансировку, необходимо пометить положение дисков и резины по отношению к задней оси, чтобы после любой разборки собрать весь узел в прежнем положении.

Балансировка обеспечит плавную работу вращающихся деталей заднего моста, снимет вредную нагрузку с подшипников, увеличит коэффициент полезного действия задней передачи, а труд, затраченный на эту операцию, окупится более высокой скоростью модели.

Передаточное отношение, а значит, и диаметр шин подбирают в зависимости от различных факторов: покрытия дорожки кордодрома, геометрии дорожки, погодных условий. Только правильно подобранные по диаметру шины позволяют полностью использовать мощность установленного на модели двигателя. Двигатель развивает наивысшую мощность при определенной частоте вращения коленчатого вала, и если за счет неправильно подобранного передаточного отношения двигатель недогружен или перегружен, модель не покажет наивысшей скорости. Чтобы установить, какова частота вращения коленчатого вала при определенной скорости модели, пользуются следующей формулой:
П№ = £-. 5308,К
где ПдВ — частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин;
I — передаточное отношение задней передачи; v — скорость модели на корде, км/ч;
DK— диаметр ведущих колес, мм;
5308 — постоянный коэффициент.
Похожие объявления / новости
Информация
Комментировать статьи на нашем сайте возможно только в течении 1 дней со дня публикации.

Тюнинг автомобилей

Тюнинг Вольво в Санкт-Петербурге
Слово "tuning", вынесенное в название этой страницы, переводится с…
Тюнинг УАЗ-3163 «Патриот»
Испытания журнала "За рулем" автомобиля УАЗ-3163 «Патриот» с…
Тюнинг УАЗ 469 своими руками
Про тюнинг 469 серии УАЗа наверняка написана не одна тысяча…
Тюнинг УАЗ
Одним из особенных качеств УАЗ является его пригодность к…
Тюнинг УАЗ-469 NEW, от Компании МВТ
Идея, как то особенно отметить 30 –«Юбилейную» машину,…
Подари своему автомобилю закись азота
Закись азота – горючий газ он образуется из одного атома…