Автообзор

Резонансные глушители

Резонансные глушителиОдним из важных путей повышения мощности микродвигателей является использование энергии выхлопных газов с применением резонансных глушителей.

Процессы, происходящие в резонансной трубе, и принципы ее работы достаточно широко освещены на страницах печати. Поскольку повышение скорости автомоделей определяется правильной настройкой резонансной трубы, то именно этому вопросу следует уделить особое внимание.

Современные конструкции резонансных труб с применением промежуточного сальника позволяют использовать их в довольно широком диапазоне чисел оборотов двигателя от 25 ООО до 30 ООО об/мин. При этом во всем диапазоне труба даст одинаковую прибавку мощности двигатели — около 12—16%.

Для решения вопроса о выборе длины трубы или числа оборотов двигателя необходимо дать количественную оценку изменению мощности двигателя с резонансной трубой с изменением частоты вращения.

Двигатель с резонансной трубой может быть настроен на любую частоту вращения (число оборотов) в пределах изменения длины трубы. Как показывают опыты, проведенные на специальном стенде, кривая внешних характеристик микродвигателя R-15 с резонансной трубой в пределах изменения длины трубы носит плавный характер. В диапазоне от 27 ООО до 29 ООО об/мин мощность двигателя практически одинакова, а такое изменение чисел оборотов соответствует изменению длины трубы на 16 мм.

Малое изменение мощности в пределах регулировки трубы позволяет при выборе частоты вращения двигателя отдавать предпочтение факторам, более существенно влияющим на скорость. Более перспективным следует считать снижение частоты вращения двигателя и увеличение диаметра колеса.

Снижение числа оборотов двигателя снижает напряженность деталей рабочей пары микродвигателя, а следовательно, уменьшает изменение зазора (натяга) между цилиндром и поршнем, что весьма важно при регулировке любой скоростной модели.

Другим важным фактором в регулировке модели с резонансной трубой является стабильное питание микродвигателя топливом. Нельзя приступать к регулировке двигателя, не наладив предварительно систему питания. Наладку системы двигателя лучше производить со старым двигателем, имеющим слабую компрессию. «Тугой» двигатель неприхотлив к системе питания.

Систему питания следует признать пригодной только тогда, когда двигатель, имеющий слабую компрессию, обеспечит стабильный режим на базе не менее 700 м.

На модель с отлаженной системой питания устанавливают основной двигатель с трубой. При проведении регулировочных заездов внимательно следят за исправностью всех узлов деталей двигателя и самой модели. Особое внимание нужно уделить спирали головки цилиндра.
Похожие объявления / новости
Информация
Комментировать статьи на нашем сайте возможно только в течении 1 дней со дня публикации.

Тюнинг автомобилей

Тюнинг Вольво в Санкт-Петербурге
Слово "tuning", вынесенное в название этой страницы, переводится с…
Тюнинг УАЗ-3163 «Патриот»
Испытания журнала "За рулем" автомобиля УАЗ-3163 «Патриот» с…
Тюнинг УАЗ 469 своими руками
Про тюнинг 469 серии УАЗа наверняка написана не одна тысяча…
Тюнинг УАЗ
Одним из особенных качеств УАЗ является его пригодность к…
Тюнинг УАЗ-469 NEW, от Компании МВТ
Идея, как то особенно отметить 30 –«Юбилейную» машину,…
Подари своему автомобилю закись азота
Закись азота – горючий газ он образуется из одного атома…