Автоспорт

Подбор шин для автомодели перед соревнованиями

Подбор шин для автомодели перед соревнованиямиПневматические шины обеспечивают плавный ход модели. Внутрь каждой шины вставлено металлическое кольцо, в котором просверлено отверстие диаметром 0,4 мм. На металлическое кольцо натягивают резиновое, вырезанное из детской соски. Через отверстие в шину подкачивают воздух, а затем ее с двух сторон стягивают дисками.

Шины вулканизируют в специальной пресе-форме, состоящей из двух боковин, в которых имеется проточка по форме бокового профиля шины. Между боковинами ставят кольцо с канавками для получения протектора на шинах. Кроме того, в середине пресс-формы есть вставка для изготовления пустотелой шины. В прогретую пресс-форму вставляют кольца из сырой резины. После этого пресс-форму стягивают болтом и помещают в печь, нагретую до температуры 180° С. Через 1 час пресс-форму разбирают, вынимают колесо и на прессе выдавливают вставку из готовой шины.

Данную модель-копию с электромотором можно использовать для соревнований на трассах «слалома», а с двигателем внутреннего сгорания рабочим объемом до 3,5 см3— как скоростную модель класса Ф-1.

Для использования модели в первом варианте необходимо иметь двигатель марки ДПМ-35 напряжением 12 В. На валу этого двигателя укрепляют цилиндрическую шестерню. Двигатель крепят к раме так, чтобы шестерня вошла в зацепление с шестерней на валу ведущего моста. Передаточное отношение шестерен 1 : 8. Для питания электродвигателя можно взять 8 аккумуляторов СЦС-1,5.

При использовании модели для участия в соревнованиях класса Ф-1 необходимо иметь двигатель внутреннего сгорания рабочим объемом от 2,5 до 3,5 см3. В этом случае на оси двигателя крепят маховик с центробежным сцеплением. Все детали изготовляют из стали, а кулачки центробежного сцепления — из текстолита. Топливный бак из жести имеет объем 125 см3.

На модель устанавливают пропорциональную радиоаппаратуру. Приемник нужно завернуть в поролон и вложить в контейнер для предохранения от повреждений, пыли и влаги. При подготовке модели к ходовым испытаниям необходимо учесть, что при нейтральном положении ручки «газа» на передатчике двигатель должен работать на малых оборотах: кулачки сцепления прижаты пружиной к маховику, модель находится в состоянии покоя, тормоза отключены. Тормоза включаются в работу только при движении ручки «газа» передатчика назад.

При движении ручки пере-датчика вперед двигатель набирает обороты, и кулачки за счет центробежной силы, пре-одолевая сопротивление пружины, соединяют маховик с чашкой, связанной через цилиндрические шестерни (с от-ношением 1 : 2) с ведущими колесами.
Похожие объявления / новости
Информация
Комментировать статьи на нашем сайте возможно только в течении 1 дней со дня публикации.

Тюнинг автомобилей

Тюнинг Вольво в Санкт-Петербурге
Слово "tuning", вынесенное в название этой страницы, переводится с…
Тюнинг УАЗ-3163 «Патриот»
Испытания журнала "За рулем" автомобиля УАЗ-3163 «Патриот» с…
Тюнинг УАЗ 469 своими руками
Про тюнинг 469 серии УАЗа наверняка написана не одна тысяча…
Тюнинг УАЗ
Одним из особенных качеств УАЗ является его пригодность к…
Тюнинг УАЗ-469 NEW, от Компании МВТ
Идея, как то особенно отметить 30 –«Юбилейную» машину,…
Подари своему автомобилю закись азота
Закись азота – горючий газ он образуется из одного атома…