Honda

Honda

Автомобили марки «Honda» неизменно вызывают уважение и восторг уже у нескольких поколений людей. Но не все знают яркую и самобытную историю данной компании. Предлагаем ликвидировать этот пробел. В 1946 году японец Соичиро Хонда, 40-летний инженер и автогонщик, обладатель гибкого мышления и неординарных изобретений, основал компанию, которая стала носить его фамилию.

Соичиро происходит из семьи малого достатка. Именно это вынудило его еще в шестнадцатилетнем возрасте уйти из школы, чтобы зарабатывать небольшие деньги в токийском сервисе ремонта автомобилей. Профессия была выбрана не спонтанно: отец мальчика работал кузнецом. Среди его заказов бывали ремонты велосипедов, а также другой техники. Мальчик с детства неплохо разбирался в ремонте, знал правила работы с инструментами и мог помочь отцу наравне с взрослыми. Через шесть лет Соичиро Хонда возвратится в родную провинцию Хамаматсу. На накопленные средства будет открыта небольшая мастерская, профилем деятельности которой станет ремонт. В том же 1928 году юноша запатентовал свое первое изобретение: вставил в колесо металлические спицы вместо деревянных. Уже этот шаг зарекомендовал Хонду на долгие годы как человека, видящего в сложном простое, умеющего усовершенствовать то, что многие считали уже совершенным. Через десять лет Соичиро разработал поршневое кольцо. Фирма «Tokai Seiki Heavy Industry» еще долгое время занималась данным видом производства. Но Вторая мировая война наложила свой темный отпечаток. Производственная деятельность оказалась нарушена. Потому владелец продает завод фирме «Toyota». Знаете ли Вы, что мопед был придуман Хондой совершенно случайно? Изобретатель просто добавил к имеющемуся у него велосипеду мотор. Затея была одобрена друзьями, и они тоже получили по такой «машине». Тогда Соичиро серьезно начал заниматься производством этого вида средств передвижения. Через год после продажи «Tokai Seiki» инженер и изобретатель Соичиро открыл компанию «Honda Technical Research Institute» (в переводе - «Институт технических исследований Хонда»). Следующий год ознаменован стартом в выпуске двухтактного двигателя A-type, чей объем был равен пятидесяти кубическим сантиметрам.

Усовершенствованную модель мопеда – мотоцикл – начали производить на базе компании «Honda Motor Company». Это был все тот же «Институт», но с новым названием. Кстати, первая такая машина носила имя «Dream». Действительно, это была мечта каждого: размер двигателя равнялся целым девяноста восьми кубическим сантиметрам. В 1949 году компания пополнилась новым сотрудником. Им стал Такео Фуджисава. Его деятельность распространялась на ведение отчетов по продажам и управление персоналом. Сам же Хонда отвечал за техническую сторону. Фирма открыла филиал в столице Японии - Токио. В том же городе начали заниматься конструированием мотоциклов. Первой ласточкой стал «Dream Type D». «Dream Type E» - следующая версия – развивал скорость уже до семидесяти километров в час. 1952 год оказался очень плодотворным. Так, главный офис фирмы переместился в Токио, а в местечке Сайтама заложили завод «Shirako». Был изобретен двигатель мощностью 1,2 лошадиных сил и объемом пятьдесят кубических сантиметров, который назвали «Cub Type F». В следующем году число заводов увеличилось еще на два.

Пропорционально этому росло и количество рабочих. Потому был создан профсоюз, в котором рассматривали предложения и просьбы трудящихся. Был налажен выпуск модели «Benly J-type». В 1954 году токийская биржа активно торгует акциями компании Хонда. Скутер «Juno K-type» пользуется спросом в Соединенных Штатах Америки. Все эти успехи способствуют тому, что предприятие получает приглашение на участие в соревнованиях по мотоспорту. Соичиро во главе команды едет сначала в Бразилию, где стартует мотогонка «San Paulo», а затем в Великобританию на «Isle of Man TT». Там он и знакомится с наработками и достижениями автомобильного производства Европы. Еще через год «Honda Motor Company» - уже самый известный японский производитель мотоциклов.

Одна из моделей участвовала в гонке «Motorcycle Endurance Road Race», где получила награду за конструкцию и одержала победу в двух классах: 500 и 350 кубических сантиметров. В этом году на суд публики предстали модели «Benly JB», «Dream SA» и «Dream SB-type». Основы корпоративной этики и главные принципы работы были заложены в 1956 году. Мысль, ставшая девизом компании, звучит так: «Сначала человек, потом машина». Именно уважительное отношение к человеку, стремление подарить ему радость от приобретенного автомобиля высокого качества по приемлемой цене – главные составляющие философии фирмы. Основными принципами работы были признаны следующие: - знать цель выполняемой работы и идти к ней с уверенностью; - продуктивно использовать время; - творчески подходить к решению поставленных задач; - стремится к тому, чтобы работа совпадала с представлениями о ней; - искренностью отвечать на искренность; - работать для людей, учитывая их желания и потребности. Кстати, данные пункты действительны и в наши дни. Следование традициям и уважение к прошлому – основные характеристики компании.

Источник: www.honda.web-3.ru/history/

Если Вы хотите продать быстро свое авто, обращайтесь к парням скупка-авто-дорого.рф. Парни действительно дорого выкупают авто!

Honda Accord
Конкуренция в стане автопроизводителей не ослабевает ни на мгновение. Это выражается не только в постоянном поиске новых дизайнерских
Далее...

Тюнинг автомобилей

Тюнинг Вольво в Санкт-Петербурге
Слово "tuning", вынесенное в название этой страницы, переводится с…
Тюнинг УАЗ-3163 «Патриот»
Испытания журнала "За рулем" автомобиля УАЗ-3163 «Патриот» с…
Тюнинг УАЗ 469 своими руками
Про тюнинг 469 серии УАЗа наверняка написана не одна тысяча…
Тюнинг УАЗ
Одним из особенных качеств УАЗ является его пригодность к…
Тюнинг УАЗ-469 NEW, от Компании МВТ
Идея, как то особенно отметить 30 –«Юбилейную» машину,…
Подари своему автомобилю закись азота
Закись азота – горючий газ он образуется из одного атома…