Тюнинг автомобилей

Следует рассмотреть два основных случая действия сил на топливо, находящееся в баке

Следует рассмотреть два основных случая действия сил на топливо, находящееся в бакеМодель стоит на месте, бак заправлен полностью. В этом случае к двигателю топливо поступает под давлением столба жидкости, высота которого равна разности уровней нижнего среза дренажной трубки и отверстия жиклера. Таким образом, подбирая высоту бака, можно добиться устойчивого запуска двигателя на месте.

Модель набрала максимальную скорость. Топливо прижато к наружной стенке бака. В этом случае топливо к двигателю поступает под давлением столба жидкости, высота которого равна длине перпендикуляра к поверхности топлива, опущенного с линии оси отверстия жиклера. Так как величина этого столба зависит от расположения бака относительно жиклера, то, перемещая бак поперек модели, можно добиться наилучшего режима работы двигателя.

Одним из преимуществ стандартного бака является его простота. Однако он не лишен недостатков, самым существенным из которых является быстрое изменение режима работы двигателя во время прохождения моделью дистанции, так как по мере расхода топлива величина столба жидкости, а следовательно, и давления топлива, быстро падает, качество смеси меняется. Для того чтобы избавиться от этого недостатка, дренажную трубку опускают вниз и, не доводя на 10—12 мм до уровня жиклера, изгибают к внешней стороне бака. Чем же отличается работа такого бака, который называют однокамерной «поилкой», в тех случаях, которые были только что рассмотрены для стандартного бака?

Бак заправлен полностью, модель находится на месте. Так как после заправки бака заправочная трубка полностью закрывается и воздушная прослойка над топливом не имеет связи с атмосферой, то по мере расхода топлива давление воздуха над топливом снижается и становится ниже атмосферного. Вследствие этого столбик топлива в дренажной трубке начнет опускаться до тех пор, пока воздух из нижнего среза трубки через топливо не начнет поступать в воздушную полость над топливом. С этого момента давление на выходе бака будет постоянным и независимым от количества топлива в баке. Это давление будет равно величине столба жидкости от нижнего среза дренажной трубки до плоскости отверстия жиклера. Таким образом, подбирая высоту среза трубки в вертикальной плоскости, добиваются устойчивой работы двигателя на месте.

Модель набрала максимальную скорость. В этом случае топливо прижмется к внешней стенке бака, а воздушная полость переместится к внутренней стенке бака. Тогда давление будет пропорционально величине столба жидкости в горизонтальной плоскости и, подбирая высоту этого столба перемещением бака поперек модели, добиваются наилучшего режима работы двигателя во время прохождения дистанции.
Похожие объявления / новости
Информация
Комментировать статьи на нашем сайте возможно только в течении 1 дней со дня публикации.

Тюнинг автомобилей

Тюнинг Вольво в Санкт-Петербурге
Слово "tuning", вынесенное в название этой страницы, переводится с…
Тюнинг УАЗ-3163 «Патриот»
Испытания журнала "За рулем" автомобиля УАЗ-3163 «Патриот» с…
Тюнинг УАЗ 469 своими руками
Про тюнинг 469 серии УАЗа наверняка написана не одна тысяча…
Тюнинг УАЗ
Одним из особенных качеств УАЗ является его пригодность к…
Тюнинг УАЗ-469 NEW, от Компании МВТ
Идея, как то особенно отметить 30 –«Юбилейную» машину,…
Подари своему автомобилю закись азота
Закись азота – горючий газ он образуется из одного атома…