Тюнинг автомобилей

Газораспределение в автомодельных двигателях

Газораспределение в автомодельных двигателяхВсе процессы в работающем двигателе происходят с большой скоростью. Чем больше частота вращения коленчатого вала, тем меньше отводится времени на каждый такт. Чем быстрее наполняются картер и цилиндр рабочей смесью, чем быстрее цилиндр очищается от отработавших газов, тем большую мощность может развить двигатель. В двухтактном двигателе время, отводимое на все эти процессы, зависит от высоты окон, расположенных в цилиндре.

Период, в течение которого при работе двигателя остается открытым то или иное окно, называется фазой. Каждая фаза получает свое название в зависимости от того, каким процессом управляет окно. Протекание рабочего процесса можно изобразить в виде круговой диаграммы, а фазы выразить в градусах поворота коленчатого вала относительно верхней и нижней мертвых точек. Диаграмма газораспределения дает четкое представление о фазах газораспределения. Газораспределение существенно влияет на частоту вращения и мощность двигателя.

Из левой диаграммы газораспределения видно, что фазы впуска, выпуска и продувки различны по величине, но симметричны по отношению к нижней и верхней мертвым точкам. Не останавливаясь подробно, следует, однако, сказать, что симметричные фазы газораспределения имеют ряд существенных недостатков. Всасывание в картер желательно начать после нижней мертвой точки, а закончить после верхней мертвой точки, однако поскольку управление фазой всасывания осуществляется нижней кромкой поршня и фаза симметрична, объем картера используется не эффективно.

Для обеспечения наиболее эффективного использования двухтактного процесса необходимо открыть выхлопные окна раньше перепускных, но и закрыть выхлопные окна желательно раньше перепускных. Так как открытием и закрытием окон управляет поршень, осуществить это в обычном двигателе невозможно: перепускные окна закрываются раньше и после их закрытия часть свежей смеси выбрасывается в выхлопное окно.

На правой диаграмме показаны фазы газораспределения двигателя с несимметричной фазой всасывания. За счет сдвига фазы всасывания удалось упорядочить рабочий процесс и добиться существенного улучшения процесса всасывания (наполнения) и прироста мощности.
Похожие объявления / новости
Информация
Комментировать статьи на нашем сайте возможно только в течении 1 дней со дня публикации.

Тюнинг автомобилей

Тюнинг Вольво в Санкт-Петербурге
Слово "tuning", вынесенное в название этой страницы, переводится с…
Тюнинг УАЗ-3163 «Патриот»
Испытания журнала "За рулем" автомобиля УАЗ-3163 «Патриот» с…
Тюнинг УАЗ 469 своими руками
Про тюнинг 469 серии УАЗа наверняка написана не одна тысяча…
Тюнинг УАЗ
Одним из особенных качеств УАЗ является его пригодность к…
Тюнинг УАЗ-469 NEW, от Компании МВТ
Идея, как то особенно отметить 30 –«Юбилейную» машину,…
Подари своему автомобилю закись азота
Закись азота – горючий газ он образуется из одного атома…