Тюнинг автомобилей

Тюнинг ГАЗ 52

Тюнинг ГАЗ 52Одно дело, если на всю деревню вы один имеете грузовик. По принципу "лишь бы ездил" вы не обращаете внимания на его внешний вид. Если же появился конкурент, то вы и с ценами разберётесь, и внешний вид машины освежите.

Тем более, если у вас Газ-52. Отличная машина, но как новая она, естественно, не выглядит. Значит, тем более важны неповреждённые поверхности, свежая краска, которая придаст машине молодцеватый вид.

Запроектированный ещё по военным стандартам, ГАЗ-52 имеет кабину не из "папиросной бумаги", как некоторые нынешние модели, а из толстой стали. Однако ржавчине любой металл нипочём, если он не защищён тюнингом. И неважно, камень из-под переднего колеса ударил, или ДТП произошло – позаботиться о повреждённых местах надо немедленно. Делать тюнинг самому, это значит, что всем будет заметна область ремонта. Сделать её как бы исчезнувшей можно. Только надо иметь в виду, что тюнинг грузовика ГАЗ -52, так же, как и легковой машины, не обойдётся без применения новейших технологий и совершенного оборудования специальных окрасочных камер, подъёмников различной мощности. Вернуть безупречный вид кабине и кузову грузовика даже сложнее, в силу особенностей конструкции, а также повышенных требований к сопротивлению внешним разрушающим факторам. В работе тяжёлого транспорта их гораздо больше, чем у легковушек.

Малярные работы ведутся на отдельных частях кабины или кузова, чаще всего, после ремонта. Сами понимаете, жестянщики работают не в белых перчатках, да и на дорожную грязь они не обращают внимания. Очистить окрашиваемую поверхность, все её изгибы и проёмы – это как помыть руки перед едой.

Если есть ржавчина, начинают с неё. Очищают поверхность до чистого металла. Следующий этап – обезжиривание. И только после него можно приступать к грунтовке окрашиваемых поверхностей. Тут уж самый главный "технолог" – руки шпатлёвщика. Далее, после сушки, следует проверка разбавленной краской – нет ли незамеченных выпуклостей и впадин? Готовясь к окраске, в продвинутых автоцентрах не полагаются на опыт мастеров, а устанавливают точное соответствие цвета и оттенка с помощью компьютерной программы. Это позволяет повторить даже поблекшее на солнце покрытие.

Начинается процесс нанесения защитных средств. Чтобы район новой покраски был неотличим, его край должен чуть-чуть перейти на базовый слой. Впрочем, этот и последующие этапы тюнинга кабины и кузова ГАЗ-52 ничем не отличаются от общих стандартов.

Подводя итог, скажем, что всё это относится и к полной окраске кабины и кузова. А чтобы покрытие было более стойким, есть технологии, позволяющие нанести несколько слоёв защитного лака.
Похожие объявления / новости
Информация
Комментировать статьи на нашем сайте возможно только в течении 1 дней со дня публикации.

Тюнинг автомобилей

Тюнинг Вольво в Санкт-Петербурге
Слово "tuning", вынесенное в название этой страницы, переводится с…
Тюнинг УАЗ-3163 «Патриот»
Испытания журнала "За рулем" автомобиля УАЗ-3163 «Патриот» с…
Тюнинг УАЗ 469 своими руками
Про тюнинг 469 серии УАЗа наверняка написана не одна тысяча…
Тюнинг УАЗ
Одним из особенных качеств УАЗ является его пригодность к…
Тюнинг УАЗ-469 NEW, от Компании МВТ
Идея, как то особенно отметить 30 –«Юбилейную» машину,…
Подари своему автомобилю закись азота
Закись азота – горючий газ он образуется из одного атома…