Historia Pojazdów

Opis

Своєчасне обговорення, переважно оригінальними деталями. 20000 тому заміна ременів з усіма прилеглими (ролики, підшипники, помпа, масляний насос). Термостат замінив за попередньою заміною олії. Турбіну капіталів рік тому. 30000 тому мене підшипники маточок по колу, задні маточини повністю.Колдки по колу відповідно. Передні диски мене раніше, не шліфувальна жодного разу. Подушки всі, кульові, передні стійки з люстрами та підшипниками, саленблоки важелів та втулки стабілізатора, все оригінал. Магазин автофранц, можу взяти чеки (напевно)Масло з фільтрами до 10000км., Паливний теж кожні 10000км. (Приблизно). Електро дзеркала, підігрів сидіння водія, склопідйомники, кондиціонер, нормальний маг з навігацією. Шестиступка. Витрата середня 8 літрів. Це мабуть навіть максимальний. Не ганяю, вантажів не вожу. Купував у 170000 км., решта моє. Бус класний, дуже задоволений, що вибрав віваро. Продав у 400000 км. Набридли порожні розмови, зняв із продажу, їздимо далі. Щодня у ходу. Мінімум 150 км. на